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鐵路材料測試大型恒溫恒濕老化試驗房

簡要描述:鐵路材料測試大型恒溫恒濕老化試驗房:門框自動電熱防結霜、防凝露裝置,箱內溫度低于 13℃時自動開啟;3. 采用耐高低溫的橡膠絕緣材料密封條,以確保測試區(qū)的密封,密封條不易在高溫濕熱環(huán)境下發(fā)黏變形,耐低溫硬化,易于更換;4. 門把手采用冷庫式迫緊門鎖,內外均可開啟,防止人員意外鎖閉在工作室內部。每扇大門各安裝 1 套 4 層真空自發(fā)熱玻璃觀察窗(共 2 個),單個觀察窗可視范圍

  • 產品型號:
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2022-12-30
  • 訪  問  量:552
詳情介紹

鐵路材料測試大型恒溫恒濕老化試驗房主要由內箱、外箱、保溫層、送風循環(huán)系統(tǒng)、加 熱系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)和電路控制系統(tǒng)組成,其中內箱為 1.2mm 厚不銹鋼 板,箱體頂部具有機械式防爆泄壓口(試驗樣品包含鋰電池換電柜)外箱為耐高低溫防靜電噴塑鋼板,外箱涂層耐腐蝕防刮傷;中間保溫 層為高強度 PU 發(fā)泡與高密度玻璃纖維棉。

<strong>鐵路材料測試大型恒溫恒濕老化試驗房</strong>

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GB/T 2423.1-2008 電工電子產品環(huán)境試驗 第 2 部分:試驗方法 試驗 A:低溫

GB/T 2423.2-2008 電工電子產品環(huán)境試驗 第 2 部分:試驗方法 試驗 B:高溫

GB/T 2423.3-2006 電工電子產品環(huán)境試驗 第 2 部分:試驗方法 試驗 C:恒定濕熱

GB/T 2423.4-2008 電工電子產品環(huán)境試驗 第 2 部分:試驗方法 試驗 D:交變濕熱


1.工作室內箱采用 304 不銹鋼板(含箱門內側),具有良好的抗腐蝕性、防氧化、表面易清潔特性,厚度 1.2mm;

2. 所有焊縫采用 TIG 連續(xù)滿焊焊接(因其采用滿焊式結構,具備防爆性),焊接完成后進行加壓加水測試,能夠防凝露積水、滴水、防霉、防銹和防腐蝕;

3. 內膽和外箱間增加加強骨架防止箱體和門窗在壽命期內變形或漏水,以滿足箱體不變形、不漏氣、不滲水要求;

4. 箱體底部靠近四壁均設有排水溝,排水溝內設置 4 個排水口,將冷凝水收集后統(tǒng)一排放,試驗過程中產生的冷凝水應當可以連續(xù)排出試驗箱,且冷凝水不滴落在試驗樣品上;

5. 底板表面鋪設 2mm 厚防滑不銹鋼鋼板,并采用加強筋加強;

6. 底板承重≥1500Kg/㎡,均勻載荷,且采用加強加固措施,保證長期試驗過程中,箱體地板不因承重變形。

1. 箱體頂部設計 4 套 400mm×400mm 的機械式防爆泄壓口,當箱內存在試品爆炸風險類試驗或試品因異常發(fā)生爆炸時自動打開釋放內部壓

力,防止箱體變形。

2. 防爆泄壓口開啟側安裝 1 條防爆鏈,使防爆泄壓口的開啟角度為 80~90 度,泄壓完成后,防爆門根據(jù)自重進行自動復位,不需要人員操作復位。

1.箱體左側(箱體雙開門側為正前側)配有 6 個絕緣柱穿墻套管安裝孔(實驗時會通過 12kv/720A 電壓電流)。2.穿墻套管安裝完成后采用發(fā)泡劑發(fā)泡進行保溫隔離;


控制系統(tǒng)采用制冷和加熱雙向 PID 調節(jié),確保溫度波動度在±0.2℃范圍內時低溫無加熱輸出,高溫無制冷輸出,較傳統(tǒng)的單向加熱 PID 調節(jié)相比,有效降低了系統(tǒng)的能耗,同時能自適應試樣負荷的多少,當試樣負荷較大時,加熱 PID 輸出會減少或無輸出,系統(tǒng)會自動增加制冷量的輸出,以平衡試樣的發(fā)熱;當試樣減小時,加熱 PID 輸出會增加,系統(tǒng)將自動減小制冷量的輸出,避免制冷量的過度浪費導致平衡加熱的耗能;比較常規(guī)的制冷邏輯輸出控制(即在固定的設定溫度輸出固定的制冷回路),加熱來抵消多余制冷量的控制方法,經(jīng)過理論和實際核對,實際節(jié)能達到≥30%;因為常規(guī)的冷熱平衡算法來恒定溫度時,一般加熱制冷會互耗能量 15%~20%,故兩者相加損耗的能量達到 30%~40%。如果有些廠家設計不太合理,損耗的能量更大。


A) 在制冷系統(tǒng)設計中充分考慮了對壓縮機的保護措施,如壓縮機吸排氣壓力保護功能,該功能使壓縮機的運行壓力保持在正常壓力范圍內,避免壓縮機超高壓或超低壓,以便延長壓縮機的使用壽命。

B) 在制冷系統(tǒng)管道焊接上采用氮氣保護焊接方式,此方式避免了傳統(tǒng)焊接方式造成在銅管內壁產生氧化物對制冷系統(tǒng)及壓縮機的損害。

C) 在制冷系統(tǒng)設計中充分考慮了機組運行時的減振措施,如壓縮機安裝彈簧減振器,同時在制冷管道上采用增加圓弧彎的方式,避免因運行振動和溫度變化引起的管道變形和泄漏,從而提高整個制冷系統(tǒng)的可靠性。





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